| ЛТХ |
Fi.103 (V-l) |
| Размах крыла, м |
5, 30 |
| Длина, м |
7, 90 |
| Вес, кгс |
|
| взлетный |
2180 |
| Максимальная скорость, км/ч |
около 644 |
| Дальность, км |
355 |
| Потолок, м |
2500 |
|
| Двигатели |
| |
Кол-во |
Тип |
Модель |
Мощность, л.с. |
| 1 |
1 |
ПВРД |
Argus As 109-014 с тягой 660 кг |
1х660 |
|
| Вооружение |
| |
Кол-во |
Тип |
Калибр, мм |
Модель |
Боекомплект / Нагрузка, кг |
| 1 |
|
ВВ |
|
|
850 кг |
|
| Факты |
| Страна-производитель |
|
| Заводы |
|
| Разрабочик |
|
| Год принятия на вооружение |
1943 |
| Кол-во выпущенных экземпляров |
30000 |
| Состоял на вооружении в странах |
|
|
| Основные модификации |
| Модель |
Особенности |
Экз. |
| Fi.103 (V-1) |
металлическая (позднее – деревянная) конструкция крыла |
30000 |
| Fi.103R-I |
одноместный испытательный аппарат; без двигателя; конверсия V-1 |
|
| Fi.103R-II |
учебно-тренировочная версия с тандемной кабиной; конверсия V-1 |
|
| Fi.103R-III |
одноместная учебно-тренировочная версия; установлен реактивный пульсирующий двигатель Argus Asl09-014; в носовой части фюзеляжа вместо взрывчатки размещен балласт; имел посадочную лыжу; конверсия V-1 |
|
| Fi.103R-IV |
одноместная боевая версия; 850 кг взрывчатки; без посадочной лыжи; конверсия V-1 |
175 |
|
|