|
| ЛТХ |
В 18А |
| Размах, м |
17, 07 |
| Длина, м |
13, 23 |
| Высота, м |
4, 35 |
| Площадь крыла, м2 |
43, 75 |
| Вес пустого, кг |
5490 |
| Вес взлетный, кг |
8140 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
415 |
| Максимальная скорость на высоте 6000 м, км/ч |
465 |
| Дальность, км |
2200 |
| Потолок, м |
8000 |
| Экипаж, чел |
3 |
|
| Двигатели |
| |
Кол-во |
Тип |
Модель |
Мощность, л.с. |
| 1 |
1 |
ПД |
(завод SFA) Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp (1065 лс) |
1х1065 |
|
| Вооружение |
| |
Кол-во |
Тип |
Калибр, мм |
Модель |
Боекомплект /
Нагрузка, кг |
| 1 |
1 |
Пулемет |
13, 2 |
М/39А (кэ) |
|
| |
1 |
Пулемет |
7, 9 |
M/22F (нн) |
|
| 2 |
|
Бомбы |
|
|
1500 кг |
|
| Факты |
| Страна-производитель |
Швеция |
| Разрабочик |
Svenska Aeroplan A.B. (SAAB) |
| Год принятия на вооружение |
1942 |
| Кол-во выпущенных экземпляров |
245 |
| Состоял на вооружении в странах |
Швеция |
|
| Основные модификации |
| Модель |
Особенности |
Экз. |
| SAAB 18 (L 11) |
прототип; версия пикирующего бомбардировщика; двигатели (Швеция) Pratt & Whitney R-1830-C3-G Twin Wasp (1065 л.с.) |
2 |
| В 18А |
начальная серия; как прототип; версия пикирующего бомбардировщика; экипаж состоял из пилота, штурмана-стрелка и бомбардира |
|
| S 18A |
версия разведчика; модификация В 18А; установлена фотокамера Ska 5/13; позднее оборудован радаром |
|
| В 18В |
прототип и серийный; версия пикирующего бомбардировщика; как В ISA; двигатели Daimler-Benz DB 605В (1600 л.с.); установлены подкрыльевые ракеты |
121 |
| Т 18В |
предполагаемая версия бомбардировщика-торпедоносца; выпущен в качестве штурмовика; вооружение: 2 х 29-мм и 1 х 57-мм пушки |
62 |
|
|
Подпишитесь на