|
| ЛТХ |
ASRMkI |
| Размах, м |
29, 52 |
| Длина, м |
22, 55 |
| Высота, м |
5, 56 |
| Площадь крыла, м2 |
93, 64 |
| Вес пустого, кг |
14200 |
| Вес взлетный, кг |
23400 |
| Максимальная скорость, км/ч |
420 |
| Скороподъемность, м/мин |
201 |
| Дальность, км |
4900 |
| Потолок, м |
5800 |
| Экипаж, чел |
7 |
|
| Двигатели |
| |
Кол-во |
Тип |
Модель |
Мощность, л.с. |
| 1 |
2 |
ПД |
Pratt & Whitney E-2800-S1A4-G Double Wasp (1850 л.с.) |
2х1850 |
|
| Вооружение |
| |
Кол-во |
Тип |
Калибр, мм |
Модель |
Боекомплект / Нагрузка, кг |
| 1 |
2 |
Пулемет |
7, 7 |
(тн, вт) |
|
| 2 |
4 |
|
7, 7 |
(хт) |
|
|
| Факты |
| Страна-производитель |
Великобритания |
| Разрабочик |
Vickers-Armstrongs Ltd. |
| Год принятия на вооружение |
1939 |
| Кол-во выпущенных экземпляров |
845 |
| Состоял на вооружении в странах |
Великобритания, ЮАС |
|
| Основные модификации |
| Модель |
Особенности |
Экз. |
| Тип 284 |
прототип |
2 |
| Warwick B.Mk.I |
версия бомбардировщика; начальная серия |
16 |
| Warwick C.Mk.I |
гражданская транспортная версия; тип 456; модификация B.Mk.I |
14 |
| Warwick Bomber A.S.R. |
промежуточная версия спасательного самолета A.S.R. |
40 |
| Warwick A.SJL (серия А) |
версия спасательного самолета; оборудован спасательной лодкой Mk.I |
10 |
| Warwick A.S.R. (серия В) |
как серия А; установлен радар A.S.V. и хвостовая турель; оборудован спасательной лодкой Mk.I и специальным снаряжением |
20 |
| Warwick A.S.R. (серия С) |
позднее конвертирован в A.S.R.Mk.I; установлен дополнительный бензобак |
149 |
| Warwick A.S.R.Mk.I |
версия спасательного самолета; тип 462; имел спасательную лодку Mk.I или Mk.II |
56 |
| Warwick B.Mk.II |
опытный; тип 413; версия бомбардировщика; двигатель Bristol Centaurus VI (2500 л.с.) |
1 |
| Warwick G.R.Mk. II |
серийный; тип 469; версия разведывательного самолета |
118 |
| Warwick G.R.Mk. II Meteo |
версия самолета метеоразведки; модификация G.R.Mk.II |
14 |
| Warwick C.Mk.III |
версия транспортно-грузового самолета; тип 460; 8-10 пассажиров или 24 солдата |
100 |
| Warwick C.Mk.IV |
конверсия 1 экз. Mk.II |
|
| Warwick G.RJMk.V |
доработанный G.R.Mk.II; тип 474; имел радар A.S.V. и два 7, 7-мм пулемета (в.т.) |
210 |
| Warwick A.S.R.Mk.VI |
аналогичен Mk.I; тип 485; двигатель Pratt & Whitney R-2800-2SBG Double Wasp |
94 |
|
|