Рубрики

Вспомогательные. Rogozarski. PVT

Опубликовал admin 15 марта 2011 в рубрике Авиация Югославия. Комментарии: 0
. . . . .

Представлял собой моноплан в основном деревянной конструкции с подкосным крылом типа парасоль, фюзеляжем круглого поперечного сечения и неубирающится шасси. Отличался хорошей управляемостью и маневренностью. РУТ в больших количествах использовался летными школами ВВС Югославии; все летчики-истребители получали подготовку на этом типе самолетов. Также использовался в югославских ВВС для связи и коммуникации. Некоторые самолеты были захвачены итальянцами и применялись для борьбы с партизанами в 1941-43 гг.

 

ЛТХ PVT
Размах, м 11, 20
Длина, м 8, 54
Высота, м 2, 81
Площадь крыла, м2 22, 10
Вес пустого, кг 967
Вес взлетный, кг 1312
Максимальная скорость у земли, км/ч 239
Скороподъемность, м/мин 455
Потолок, м 7000
Экипаж, чел 1
Пассажиры, чел 1

 

Двигатели
  Кол-во Тип Модель Мощность, л.с.
1 1 ПД Gnomе-Rhone 7К (420 лс) 1х420

 

Факты
Страна-производитель Югославия
Разрабочик Prva Srpska Fabrika Aviona Zivojin Rogožarski
Год принятия на вооружение 1934
Кол-во выпущенных экземпляров

 

Состоял на вооружении в странах Югославия, Италия

 

Основные модификации
Модель Особенности Экз.
PVT версия двухместного учебно-тренировочного самолета; моноплан-парасоль

 

PVT-H версия поплавкового морского связного самолета; имел два легких металлических поплавка Edo

 

Р-100 развитие PVT; увеличено количество металла в конструкции; установлен капот NACA; перепроектирован стабилизатор; вместо хвостового костыля было установлено колесо; уменьшен размах крыла

 

 

. . . . .




Оставить комментарий или два

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.

Новости

itex

  • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .