. . . . . С середины 30-х годов состоял на вооружении польских ВВС и ВМФ. Использовался для наблюдения и разведки. Понесли тяжелые потери в «сентябрьской» кампании. Часть самолетов были эвакуированы в Румынию и реквизированы для нужд ВВС. . . . . .

Lublin R-XIII/hydro — ближний разведчик. Одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции, установленный на два поплавка. Поплавковый вариант сухопутного разведчика. R-XIII был создан в КБ фирмы «Заклады механичны Плаге и Ласкевич» под руководством Е. Рудлицкого и являлся развитием типа R-XIV. Колесный R-XIII (переделанный из R-XIV) совершил первый полет в апреле 1931 г. Серийное производство этих разведчиков развернули на заводе «Плаге [...]

В феврале 1932 г. планер модели P.Z.L. P.11 был перепроектирован под двигатель Gnome-Rhône Mistral Major мощностью 760 л. с. Поставка первого из этих двигателей задержала до мая 1933 г. первый полет получившегося в результате опытного самолета PZL P.24/I.Этот полет закончился вынужденной посадкой из-за разрушения воздушного винта. Вариант P.24/I снова поднялся в воздух только в октябре 1933 г. , [...]

Конструктор этого самолета Зигмунт Пулавский закончил Варшавский политехнический институт в 1926 г. и поступил на работу в фирму «Панствове заклады лотниче» («Государственные авиационные заводы» — PZL). Фирма отправила его стажироваться во Францию, на завод компании «Вибо» (Wibault). PZL приобрела лицензию на истребитель Вибо 72 и хотела подготовить специалистов, знакомых с технологией его постройки. Через год молодой [...]

Первый истребитель польской компании P.Z.L. (Panstwowe Zaklady Lotnicze) — Р.1 не получил развития далее опытного образца, но особенностью его конструкции было уникальное крыло, спроектированное Зигмунтом Пулявским. Выбрав компоновку высокоплана, он хотел обеспечить пилоту хороший обзор и сконструировал крыло типа чайка, ставшее позднее известным всему миру как «крыло Пулявского». Другой особенностью самолета P.1 стали стойки шасси типа [...]