. . . . . Представлял собой моноплан в основном деревянной конструкции с подкосным крылом типа парасоль, фюзеляжем круглого поперечного сечения и неубирающится шасси. Отличался хорошей управляемостью и маневренностью. РУТ в больших количествах использовался летными школами ВВС Югославии; все летчики-истребители получали подготовку на этом типе самолетов. Также использовался в югославских ВВС для связи и коммуникации. [...]

SIM-X — учебно-тренировочный самолет, разработанный югославской фирмой Prva Srpska Fabrika Aviona Zivojin Rogozarski. Двухместный учебный самолет SIM-X, спроектированный в Югославии в 1936 г. , был в основном деревянной конструкции. Он имел фюзеляж круглого поперечного сечения новой концепции, подкосное крыло типа парасоль и ширококолейное неубирающееся шасси с раздельными стойками. Самолет оснащался звездообразным двигателем Walter. Было построено значительное количество этих [...]

Самолет был в основном деревянной конструкции и являлся свободноиесущим среднепланом. Единственный прототип принял участие в боях при отражении германской агрессии. Недоукомплектованный самолет в течение нескольких дней участвовал в боевых действиях. Во время эвакуации в Грецию потерпел аварию и не восстанавливался.

Rogozarski SIM-XIVH — гидросамолет разведчик и легкий бомбардировщик. Двухмоторный моноплан на двух поплавках типа «Эдо». Создан в КБ завода «Прва српска фабрика аэроплана Живоян Рогожарский» под руководством С. Милутиновича. Опытный образец SIM-XIVH совершил свой первый полет 8 февраля 1938 г. Это был первый югославский двухмоторный военный самолет югославской же конструкции. Серийное производство развернуто в начале 1940 г. [...]

IK-3 — истребитель, разработанный югославской фирмой Ikarus. Самолет представляет собой цельнометаллический низкоплан. Первый полет самолета состоялся в 1938 году. Самолет принят на вооружение в 1940 году. Было построено 12 самолета, которые участвовали в 1941 году в боях Второй Мировой войны. 10 самолетов Люфтваффе использовала для своих целей.

IK-2 — истребитель, разработанный югославской фирмой Ikarus. После производства по лицензии бипланов-разведчиков Potez 25 и истребителей Avia BH-33E на заводе Ikarus был построен опытный экземпляр истребителя-моноплана с крылом типа чайка IK-L1, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs мощностью 860 л. с. Впервые он поднялся в воздух 22 апреля 1935 г. После того как он разбился, был построен второй опытный самолет IK-02, за которым [...]