. . . . . Этим довольно странным именем называлась разработанная в 1944 году английская 32-ствольная реактивная пусковая установка. Стволы были собраны в единый блок и размещались на двухколесном лафете. Сам реактивный снаряд представлял собой двигатель от 3-дюймовой зенитной ракеты и боеголовку от морской 5-дюймовой (127-мм) ракеты, начиненную чудовищной мощности фугасным зарядом с ударным взрывателем. [...]

Во время Первой Мировой войны Великобритания сконструировала три варианта 305-мм (12-дюймовых) железнодорожных гаубиц. На первой модели (Mark 1) стояло орудие длиной в 12 калибров, но армия потребовала более дальнобойную артсистему, и в результате появилась 17-калиберная модель Mark 2, дальность стрельбы которой увеличилась с 10 200 до 13 700 метров. Однако это орудие могло вести огонь [...]

В конце 20-х годов для поддержки английской пехоты на поле боя потребовалось создать легкое артиллерийское орудие. Первоначально предполагалось, что это будет батальонная пушка, но затем решили ограничиться более легким и дешевым минометом. В результате появился 3-дюймовый пехотный миномет, сконструированный на основе широко известной модели Стокса. Он мог вести огонь по очень крутой траектории и поражать [...]

Британия вступила в Первую Мировую войну, обладая совсем небольшим количеством тяжелых пушек, поэтому одной из главных ее забот стало налаживание производства таких орудий. Поскольку оборудование для производства 203-мм (8-дюймовых) орудий имелось в большом количестве, их изготовление удалось наладить довольно быстро, одновременно были разработаны и типовые лафеты для них. Пушки получились тяжелыми, с клепаными железными станинами [...]

После начала Первой мировой войны Великобритания, как и Россия, испытывала острый недостаток мощных осадных орудий для штурма хорошо укрепленных крепостей. Поэтому в 1916 году на заводах фирмы «Виккерс» начался массовый выпуск спешно разработанной тяжелой 203-мм гаубицы Мк VI. Орудие оказалось довольно удачным для того времени и было принято на вооружение не только в английской армии, [...]

В период между двумя мировыми войнами бурное развитие военно-воздушных сил привело военное руководство. Великобритании к мысли о ненужности тяжелой артиллерии, поскольку ее функции легко могла бы взять на себя авиация Поэтому производство тяжелых пушек оказалось практически заморожено, и с началом Второй Мировой войны Англия стала испытывать острую нужду в тяжелой артиллерии, вынудившую начать спешное производство [...]

Полное название этого орудия — «6-дюймовая гаубица Mk I BL весом 26 центнеров». Этот вес (1320 кг или 2912 фунтов) отличал данное орудие от двух других английских шестидюймовых гаубиц, одновременно с ним находившихся на вооружении. Гаубица была разработана в 1915 году для замены более ранних моделей в 25 и 30 центнеров. В итоге она на долгие [...]

Перед началом Первой мировой войны роль тяжелой артиллерии в Англии, Франции и России недооценивалась, однако в руках немецких артиллеристов крупнокалиберные пушки и гаубицы быстро проявили свою эффективность в борьбе с бельгийскими и французскими крепостями. Особое значение придавалось гаубицам, так как только с их помощью без увеличения веса системы можно было добиться повышения мощности снаряда и [...]

Летом 1942 года военное руководство Великобритании пришло к выводу о необходимости оснастить войска пехотными гаубицами. До этого 95-мм (3,7 дюйма) гаубица в основном устанавливалась на танках, но выяснилось, что ее можно поставить и на полевой лафет. Таким образом, британская пехота получила в свое распоряжение достаточно мощное оружие. Устройство ствола частично было взято от 94-мм (3,7 [...]

Во время Первой Мировой войны британские войска во Франции использовали четыре железнодорожных транспортера с 356-мм (14 дюймов) орудиями. После войны расстрелянные стволы орудий сдали на переплавку, а сами транспортеры сохранились. В 1940 году Адмиралтейство передало сухопутной армии три 343 мм (13,5 дюймов) пушки, и поскольку этот калибр мало отличатся от 14-дюймового, было решено установить их [...]